Prodhuesi shtetëror i makinave Changan bashkohet me BYD dhe Great Wall Motors në Azinë Juglindore, për të ndërtuar një fabrikë në Tajlandë

• Tajlanda do të jetë një fokus për zgjerimin ndërkombëtar të Changan, thotë prodhuesi i makinave
• Nxitimi i prodhuesve kinezë të makinave për të ndërtuar fabrika jashtë vendit reflekton shqetësimet për përshkallëzimin e konkurrencës në vend: analist

Në pronësi të shtetitAutomobili Changan, partneri kinez i Ford Motor dhe Mazda Motor, tha se planifikon të ndërtojë njëautomjeti elektrik(EV) impianti i montimitnë Tailandë, duke u bërë prodhuesi më i fundit kinez i makinave që investon në tregun e Azisë Juglindore mes konkurrencës së ashpër të brendshme.

Kompania, e cila është e vendosur në provincën Chongqing jugperëndimore të Kinës, do të shpenzojë 1.83 miliardë juanë (251 milionë dollarë amerikanë) për të ngritur një fabrikë me një kapacitet vjetor prej 100,000 njësi, e cila do të shitet në Tajlandë, Australi, Zelandën e Re, Mbretërinë e Bashkuar. dhe Afrikën e Jugut, tha ajo në një deklaratë të enjten.

“Tajlanda do të jetë një fokus për zgjerimin ndërkombëtar të Changan-it”, thuhet në deklaratë."Me një bazë në Tajlandë, kompania bën një hap përpara në tregun ndërkombëtar."

Changan tha se do të rriste kapacitetin në uzinë në 200,000 njësi, por nuk tha se kur do të funksionojë.Gjithashtu nuk ka njoftuar vendndodhjen e objektit.

Prodhuesi kinez i makinave po ndjek hapat e konkurrentëve vendas si p.shBYD, prodhuesi më i madh në botë i EV,Motorri i Murit të Madh, prodhuesi më i madh i automjeteve sportive në Kinë, dheFillimi i EV Hozon New Energy Automobilenë ngritjen e linjave të prodhimit në Azinë Juglindore.

Fabrika e re në Tajlandë do të jetë objekti i parë i Changan-it jashtë shtetit dhe në përputhje me ambiciet globale të prodhuesit të makinave.Në prill, Changan tha se do të investonte një total prej 10 miliardë dollarësh jashtë vendit deri në vitin 2030, me synimin për të shitur 1.2 milionë automjete në vit jashtë Kinës.

"Changan i ka vendosur vetes një qëllim të lartë për prodhimin dhe shitjet jashtë shtetit," tha Chen Jinzhu, CEO i konsulencës Shanghai Mingliang Auto Service.“Nxitimi i prodhuesve kinezë të makinave për të ndërtuar fabrika jashtë vendit reflekton shqetësimet e tyre për përshkallëzimin e konkurrencës në vend”.

Changan raportoi shitje prej 2.35 milionë automjetesh vitin e kaluar, një rritje prej 2 për qind nga viti në vit.Dorëzimi i automjeteve elektrike u rrit me 150 përqind në 271,240 njësi.

Tregu i Azisë Juglindore po tërheq prodhuesit kinezë të makinave për shkak të shtrirjes dhe performancës së tij.Tajlanda është prodhuesi më i madh i makinave në rajon dhe tregu i dytë më i madh i shitjeve pas Indonezisë.Ajo raportoi shitje prej 849,388 njësive vitin e kaluar, një rritje prej 11.9 për qind nga viti në vit, sipas ofruesit të konsulencës dhe të dhënave Just-auto.com.

Rreth 3.4 milionë automjete u shitën në gjashtë vende të Azisë Juglindore – Singapor, Tajlandë, Indonezi, Malajzi, Vietnam dhe Filipine – vitin e kaluar, një rritje prej 20 për qind krahasuar me shitjet e vitit 2021.

Në maj, BYD me bazë në Shenzhen tha se kishte rënë dakord me qeverinë indoneziane për të lokalizuar prodhimin e automjeteve të saj.Kompania, e cila mbështetet nga Berkshire Hathaway e Warren Buffett, pret që fabrika të fillojë prodhimin vitin e ardhshëm.Ai do të ketë një kapacitet vjetor prej 150,000 njësi.

Në fund të qershorit, Great Wall tha se do të krijojë një fabrikë në Vietnam në vitin 2025 për të mbledhur automjete të pastra elektrike dhe hibride.Më 26 korrik, Hozon me bazë në Shangai nënshkroi një pakt paraprak me Handal Indonesia Motor për të ndërtuar EV-të e saj të markës Neta në vendin e Azisë Juglindore.

Kina, tregu më i madh në botë i EV, është i mbushur me më shumë se 200 prodhues të licencuar të EV të të gjitha formave dhe madhësive, shumë prej tyre të mbështetur nga kompanitë kryesore të teknologjisë kineze si Alibaba Group Holding, e cila gjithashtu zotëron Postën, dheTencent Holdings, operatori i aplikacionit më të madh të mediave sociale në Kinë.

Vendi është gjithashtu i gatshëm të kapërcejë Japoninë si eksportuesi më i madh i makinave në botë këtë vit.Sipas autoriteteve doganore kineze, vendi eksportoi 2.34 milionë makina në gjashtë muajt e parë të 2023, duke mposhtur shitjet jashtë shtetit prej 2.02 milionë njësi të raportuara nga Shoqata e Prodhuesve të Automjeteve të Japonisë.