●GAC Aion, njësia e automjeteve elektrike (EV) e GAC, partneri kinez i Toyota dhe Honda, tha se 100 nga automjetet e saj Aion Y Plus do të dërgohen në Tajlandë
●Kompania planifikon të ngrejë selinë e Azisë Juglindore në Tajlandë këtë vit ndërsa përgatitet të ndërtojë një fabrikë në vend
Prodhuesi shtetëror kinez i makinave, Guangzhou Automobile Group (GAC) i është bashkuar rivalëve të tij vendas në përmbushjen e kërkesës së Azisë Juglindore me një dërgesë prej 100 makinash elektrike në Tajlandë, duke shënuar ngarkesën e saj të parë jashtë shtetit në një treg historikisht të dominuar nga prodhuesit japonezë të makinave.
GAC Aion, njësia e automjeteve elektrike (EV) e GAC, partneri kinez i Toyota dhe Honda, tha në një deklaratë të hënën në mbrëmje se 100 nga automjetet e saj Aion Y Plus me timonin e djathtë do të dërgoheshin në Tajlandë.
"Kjo shënon një moment historik të ri për GAC Aion pasi ne eksportojmë automjetet tona në një treg jashtë shtetit për herë të parë," tha kompania në deklaratë."Ne po hedhim një hap të parë në ndërkombëtarizimin e biznesit të Aion."
Prodhuesi i EV shtoi se do të ngrejë selinë e tij të Azisë Juglindore në Tajlandë këtë vit ndërsa përgatitet të ndërtojë një fabrikë në vend për t'i shërbyer një tregu me rritje të shpejtë.Në gjysmën e parë të vitit 2023, mbi 31,000 automjete elektrike u regjistruan në Tajlandë, më shumë se trefishi i numrit për të gjithë vitin 2022, raportoi Reuters duke cituar të dhënat e qeverisë.
Aion, marka e tretë më e madhe e EV për sa i përket shitjeve në tregun kontinental të Kinës, pason BYD, Hozon New Energy Automobile dhe Great Wall Motor të cilat kanë prodhuar të gjitha makina në Azinë Juglindore.
Në kontinent, prodhuesi i makinave pasoi vetëm BYD dhe Tesla për sa i përket shitjeve midis janarit dhe korrikut, duke ofruar 254,361 makina elektrike për klientët, gati dyfishi i 127,885 njësive në të njëjtën periudhë të një viti më parë, sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës.
“Azia Juglindore është bërë një treg kyç i shënjestruar nga prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike, sepse i mungonin modele nga lojtarë të njohur që tashmë kanë një pjesë të madhe të tregut,” tha Peter Chen, një inxhinier me prodhuesin e pjesëve të makinave ZF TRW në Shangai.“Kompanitë kineze që filluan të përdorin tregun kanë plane agresive zgjerimi në rajon tani që konkurrenca në Kinë është përshkallëzuar.”
Indonezia, Malajzia dhe Tajlanda janë tre tregjet kryesore të ASEAN-it (Shoqata e Kombeve të Azisë Juglindore) në të cilat prodhuesit kinezë të makinave synojnë të eksportojnë një vëllim të madh automjetesh me bateri me çmim nën 200,000 juanë (27,598 dollarë amerikanë), sipas Jacky Chen, kreu i Kinës. biznesi ndërkombëtar i prodhuesit të makinave Jetour.
Chen of Jetour i tha Postit në një intervistë në prill se shndërrimi i një makine me timon të majtë në një model me timonin e djathtë do të shkaktonte një kosto shtesë prej disa mijëra juanë për automjet.
Aion nuk njoftoi çmimet për edicionin me timonin e djathtë të Y Plus në Tajlandë.Automjeti i pastër elektrik sportiv (SUV) fillon me 119,800 juanë në kontinent.
Jacky Chen, kreu i biznesit ndërkombëtar të prodhuesit kinez të makinave Jetour, i tha Post në një intervistë në prill se shndërrimi i një makine me timon të majtë në një model me timonin e djathtë do të shkaktonte një kosto shtesë prej disa mijëra juanë për automjet.
Tajlanda është prodhuesi më i madh i makinave në Azinë Juglindore dhe tregu i dytë më i madh i shitjeve pas Indonezisë.Ajo raportoi shitje prej 849,388 njësive në 2022, 11.9 për qind më shumë në vit, sipas konsulencës dhe ofruesit të të dhënave just-auto.com.Kjo krahasohet me 3.39 milionë automjete të shitura nga gjashtë vendet e ASEAN – Singapori, Tajlanda, Indonezia, Malajzia, Vietnami dhe Filipinet – në vitin 2021. Kjo ishte një rritje prej 20 për qind krahasuar me shitjet e vitit 2021.
Në fillim të këtij muaji, Hozon me bazë në Shangai tha se kishte nënshkruar një pakt paraprak me Handal Indonesia Motor më 26 korrik për të ndërtuar makinat e saj elektrike të markës Neta në vendin e Azisë Juglindore.Operacionet në fabrikën e montimit të sipërmarrjes së përbashkët pritet të fillojnë në tremujorin e dytë të vitit të ardhshëm.
Në maj, BYD me bazë në Shenzhen tha se kishte rënë dakord me qeverinë indoneziane për të lokalizuar prodhimin e automjeteve të saj.Prodhuesi më i madh në botë i EV, i cili mbështetet nga Berkshire Hathaway i Warren Buffett, pret që fabrika të fillojë prodhimin vitin e ardhshëm dhe do të ketë një kapacitet vjetor prej 150,000 njësi.
Kina është gati të kalojë Japoninë si eksportuesi më i madh i makinave në botë këtë vit.
Sipas autoriteteve doganore kineze, vendi eksportoi 2.34 milionë makina në gjashtë muajt e parë të 2023, duke mposhtur shitjet jashtë shtetit prej 2.02 milionë njësi të raportuara nga Shoqata e Prodhuesve të Automjeteve të Japonisë.
Koha e postimit: Gusht-24-2023
