informacionin e produktit
Audi E-tron ruan dizajnin e jashtëm të versioneve të tij të mëparshme konceptuale të makinave, trashëgon gjuhën më të fundit të dizajnit të familjes Audi dhe rafinon detajet për të theksuar dallimet nga makinat me karburant konvencional.Siç mund ta shihni, ky SUV i pashëm, tërësisht elektrik është shumë i ngjashëm në skicë me serinë më të fundit Audi Q, por një vështrim më i afërt zbulon shumë dallime, të tilla si rrjeta qendrore gjysmë e mbyllur dhe kalibrat e frenave portokalli.
Në pjesën e brendshme, Audi E-tron është i pajisur me një panel LCD të plotë dhe dy ekrane qendrore LCD, të cilat zënë pjesën më të madhe të sipërfaqes së tastierës qendrore dhe integrojnë shumë funksione, duke përfshirë sistemin argëtues multimedial dhe sistemin e ajrit të kondicionuar.
Audi E-tron përdor një lëvizje me katër rrota me dy motorë, domethënë një motor asinkron AC drejton boshtet e përparme dhe të pasme.Ai vjen në të dy modalitetet e prodhimit të fuqisë "ditore" dhe "Boost", me motorin e boshtit të përparmë që funksionon me 125 kW (170 Ps) çdo ditë dhe rritet në 135 kW (184 Ps) në modalitetin e rritjes.Motori i boshtit të pasmë ka një fuqi maksimale prej 140 kW (190 Ps) në modalitetin normal dhe 165 kW (224 Ps) në modalitetin e rritjes.
Fuqia maksimale e kombinuar ditore e sistemit të energjisë është 265 kW (360 Ps), dhe çift rrotullimi maksimal është 561 N·m.Modaliteti Boost aktivizohet duke shtypur plotësisht përshpejtuesin kur drejtuesi ndërron marshin nga D në S. Modaliteti Boost ka një fuqi maksimale prej 300 kW (408 Ps) dhe një çift rrotullues maksimal prej 664 N·m.Koha zyrtare e përshpejtimit 0-100 km/h është 5,7 sekonda.
specifikat e produktit
| Markë | AUDI |
| Model | E-TRON 55 |
| Parametrat bazë | |
| Modeli i makinës | SUV i mesëm dhe i madh |
| Lloji i Energjisë | Elektrik i pastër |
| Gama e pastër e lundrimit elektrike NEDC (KM) | 470 |
| Koha e karikimit të shpejtë[h] | 0,67 |
| Kapaciteti i karikimit të shpejtë [%] | 80 |
| Koha e ngadaltë e karikimit[h] | 8.5 |
| Fuqia maksimale e motorit [Ps] | 408 |
| Kuti ingranazhi | Transmision automatik |
| Gjatësia*gjerësia*lartësia (mm) | 4901*1935*1628 |
| Numri i vendeve | 5 |
| Struktura e trupit | SUV |
| Shpejtësia maksimale (KM/H) | 200 |
| Largësia minimale nga toka (mm) | 170 |
| Baza e rrotave (mm) | 2628 |
| Kapaciteti i bagazhit (L) | 600-1725 |
| Masa (kg) | 2630 |
| Motor elektrik | |
| Lloji i motorit | AC/Asinkron |
| Fuqia totale e motorit (kw) | 300 |
| Çift rrotullues total i motorit [Nm] | 664 |
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 135 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 309 |
| Fuqia maksimale e motorit të pasmë (kW) | 165 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 355 |
| Modaliteti i drejtimit | Elektrik i pastër |
| Numri i motorëve lëvizës | Motor i dyfishtë |
| Vendosja e motorit | Para + Pas |
| Bateria | |
| Lloji | Bateri Sanyuanli |
| Drejtues i shasisë | |
| Forma e drejtimit | Me katër rrota me dy motorë |
| Lloji i pezullimit të përparmë | Pezullim i pavarur me shumë lidhje |
| Lloji i pezullimit të pasmë | Pezullim i pavarur me shumë lidhje |
| Struktura e trupit të makinës | Mbajtëse e ngarkesës |
| frenimi i rrotave | |
| Lloji i frenave të përparme | Disku i ventiluar |
| Lloji i frenave të pasme | Disku i ventiluar |
| Lloji i frenave të parkimit | Frena elektronike |
| Specifikimet e gomave të përparme | 255/55 R19 |
| Specifikimet e gomave të pasme | 255/55 R19 |
| Informacion për sigurinë e kabinës | |
| Airbag primar i shoferit | po |
| Airbag i dytë i pilotit | po |
Pamja e jashtme
detajet e produktit
